组成车队集体出游，场面肯定壮观。然而，列队行车也存在着很大的危险，一些情况处理不当就有可能会引发事故。为此，在五一大家出游之前，记者请了一些经验丰富的车友总结注意事项，供大家参考。

编好序号车队整装出发

   出发前，对车队车辆编列序号，首先确定头车和尾车，一般头车驾驶员需要有着丰富经验、熟悉路况的老司机，而尾车同样需要技术较好老手。之后应该尽量将车友中的新手安排在车队的前部，老手尽量往后排。车迷老宋解释说：“队列前面部分视线较好，发现情况较早，使操控处理来得比较及时容易，这对于新手而言，遇到情况更好处理。而越往队列后方，由于跟车距离比较近的缘故，遇到情况，留给驾驶员反应的时间较短，操控处理技巧要求越高。”老宋强调说，给车队编好序号后，在行车途中应基本按编号顺序行驶，严禁在队内超车。

控制车速切勿强行超车

    车队行车，关键就是要控制好速度，特别是头车一定要能压住速度，而且各辆车之间应注意保持适当距离。一般情况下，车速应该控制在普通公路每小时６０~８０公里，高速公路车速则应控制在每小时１００公里左右。而且在高速行驶时，头车减速要通报整个车队，车队各成员应根据车速保持相应的安全车距。当车队超越慢车时，已通过的车辆负责为自己的后车报告前方路况并引导后车超越，在未明确前方路况时，切勿强行超车。为安全起见，在上高速公路前，要跟车队成员事先约定前方集合地点，万一有车掉队也不必超速追赶。

通讯装备协调车队行进

   对于整个车队而言，在行进中要控制好车队速度，了解车队中各车的行进情况时，需要有比较方便的通信设备。“建议在出游的路上，各辆随行车辆上最好装备上对讲机或者手台，如果不能保证每台车都有对讲机或手台，那么，头车、尾车及中车必须配备对讲机，以负责整个车队的前后联系。”车迷老胡对此特别强调，“如果车队中没有这些必要的通信设备，很难在车队的行进中协调各车辆之间的‘步调’，有时候，车队中有些车落了单都不知道。”

行进途中各车相互关照

    行进途中，作为车队的前车，一路上要随时汇报路况；而尾车则应随时报告后面车的行进情况，比如车队中有没有车辆掉队等。作为车队中的每一辆车，也都应该通过后视镜注意后面车，如果发现后面的车辆丢失、迷路或没跟上，须立即通知前车等待或放慢车速。

    在路途上，车队还需要找些时间整理车队，如在通过收费站或红灯路口，各车辆分散排队以节省通过时间，通过收费站后车队慢驶或靠边暂停整理队型；在中途休息或临时停车时，各车主负责照顾本车乘员，各乘员尽量不要离车，听从指挥车指挥。

遇到意外冷静处理情况

    在出游路上，如车队中有车辆发生碰擦等意外情况，车队的人员要务必保持克制、冷静，避免矛盾激化。同时，后车应在确保安全的情况下及时停车，并通知头车指挥车队停驶，及时救助可能的伤员和保护现场，视情况通知交警部门和保险公司。